京昆高速石家庄至冀晋界段(又称石太二地下通道)已于昨日月通车啦！昨日上午，随着在京昆高速冀晋界河北主线收费站通车仪式的举办，这条被誉为石家庄通向山西太原的第二条高速大通道月通车，今后省会市民前往山西太原不仅可以防止之前的交通堵塞之厌，而且通车时间也由之前的最少三个小时延长至两小时以内。1、全线使用双向六车道设计京昆高速石家庄至冀晋界公路于2013年7月月施工，几经两年零四个月的建设，再一在昨日月通车。该高速公路起点坐落于曲阳桥枢纽互通，与石家庄北绕城高速公路相连，经过石家庄市正定县、鹿泉区、井陉县、井陉矿区，与山西省京昆高速公路征讨至阳曲段相连；主线全长约65公里。其中与西柏坡高速共计线段13公里已竣工通车，剩下新建路线全长52公里，总投资大约70.2亿元。全线使用双向六车道设计，平原区段设计时速120公里/小时，(路基宽度34.5米)；山区设计时速100公里/小时，(路基宽度33.5米)。据石太管理处涉及工作人员讲解，该项目不仅是国家高速路网京昆高速的最重要组成部分，也是太行山高速的最重要路段。项目竣工通车后，京昆高速和青银高速在石家庄与太原之间将分线通行，很大地减轻青银高速石太段如今已饱和状态的交通压力，通行能力将大大增加，行车速度也将显著减缓。更加最重要的是，该高速公路通车之后，石家庄到太原的行车时间将由此前的3个小时延长至2个小时以内。2、创省会公路建设五个最专访中记者了解到，该路建构了五项石家庄公路建设之最，首先是石家庄公路建设史上可玩性仅次于项目，由于井陉段正处于轻山区，公路基本在山间穿越，桥隧比近70%，平均值1公里一座桥，3公里一个隧道，施工过程中不能再行开山再行建设。其次建构了石家庄最久公路隧道，记者了解到，该项目52公里路段有11座隧道，其中辛庄隧道全长1600米，是石家庄境内最久公路隧道，仅有切断隧道就历时450天。第三建构了石家庄最久公路桥梁，滹沱河特大桥全长3187米，为石家庄境内最久公路桥梁。四是石家庄最低公路桥梁，该公路上的低仇刊大桥最低桥墩70.75米，是石家庄境内最低路桥梁。最后，该条公路还建构了石家庄高差仅次于公路，据理解，该项目从东到西渐渐增高，从山西往石家庄方向有26公里倒数下坡路段，仅次于低约劣632.5米。

3、出入省界一次搞定专访中记者注意到，石太二地下通道主收费站设计特地使用赵州桥造型，工作人员讲解，这也是为让大家一转入河北界就感觉到浓浓的石家庄元素。该收费站内共设23个收费车道，宽广的收费车道便利司机较慢已完成领卡或交费，防止交通堵塞。此外，石太二地下通道还有众多亮点就是通行更为便利，与现有石太高速在驶向河北省界时再行交费交卡、转入山西界后再度领卡有所不同。京昆高速石家庄至冀晋界主线收费站实施代发卡制，即车辆驶进河北界，在河北主线车站交费的同时，就能领取山西的通行卡。从山西过来也是这样，递山西的通行费，同时领有河北的卡。这样，既增加了行驶次数，又提升了通行效率。据冀晋界主线收费站副站长张玉川讲解，此前他们皆按照程序规范对收费员做到了一次演练，并且与山西方向展开了交流，目前机器设备早已全部调试完，为通车作好了充分准备。4、通行费用略为低在此之前，从省会石家庄到太原须要行经石太高速。由于这条高速只有双向四车道，且通行此处的载运煤炭等重型车辆众多，因此导致车流速度慢、事故多，即使不堵车，回头这条路自石家庄到太原，也要3个多小时。而由于目前京昆高速石太段也闲置青银线位，导致两条国道主干线共用一段路，交通流量早就正处于饱和状态。京昆高速石家庄至冀晋界公路通车后，京昆高速和青银高速将分线通行，通行能力将大大增加、行车速度也不致减缓，省会石家庄到太原的行车时间也将掌控在2个小时以内。而从里程来看，目前石太高速河北段主线全长约68.12公里，而石太二地下通道65.2公里，两者比起，后者短。但从通行费来看，石太高速河北段7座以下小客车收费标准为0.36元/公里，京昆高速石家庄至冀晋界公路小客车收费标准为0.5元/公里，两者比起，后者略为低。5、井陉矿区、大理岩收费站嗣后不对外开放据石太管理处工作人员讲解，石太二地下通道全线共计另设五处收费站，依序为，从曲阳桥互通向西行经13公里才可抵达李村收费站，下车站口与京赞线、石闫线连接，经此车站可抵达抱犊寨、鹿泉区、石家庄市。沿山西方向之后行经15公里可转西柏坡互通约革命圣地西柏坡；南防口收费站下口与宜微线连接，可抵达井陉县城。42公里后抵达井陉矿区收费站，与平涉线共线，可抵达段家楼、省级爱国主义教育基地万人坑纪念馆等旅游景点，还可通向井陉县城和井陉矿区；54公里处的大理岩收费站出口可抵达仙台山等旅游景点；57公里后过主线收费站再行行经9公里可抵达山西界。必须警告广大司机留意的是，因施工条件容许，昨日月通车后继续只有主线收费站、李村收费站、南防口收费站共计三处收费站投入使用，另外两处收费站井陉矿区和大理岩收费站嗣后不对外开放。6、未来两省接入高速地下通道将约10条此外记者从河北省交通运输厅处了解到，随着京昆高速石家庄至冀晋界公路的通车，目前我省有数6条高速与山西省构建接入。近期，两省间还将有一条高速地下通道将构建全线贯通，到年底两省间接入的高速将超过7条。据交通运输厅涉及工作人员讲解，这7条高速公路分别为：宣大高速、荣乌高速、保阜高速(对应山西忻阜高速)、京昆高速石家庄至冀晋界公路、青银高速石太段、邢汾高速以及青兰高速。此外，目前还有两条动工开建，分别为京新的高速公路、张石高速蔚县支线(对应山西广源高速)。同时，两省间目前还规划了一条新的高速，为衡水至昔阳高速公路。未来河北和山西两省接入的高速地下通道将超过10条，这10条高速也将两省的经济发展、人民生活紧密连接在一起。